欧洲委员会(EC)设下目标，到2010年为止要导入适用于欧洲全体的eCall服务。eCall是在车辆意外时会自动进行紧急通报的服务，然而在6年前第一次被提案之后，其构想一直都无法顺利推动。
此报告书的内容包括了在官民争夺主导权中，站在分叉路口的eCall构想现况，以及导入的障碍与为了推动构想的战略选择，还有官民的主导权争夺给予汽车业界的影响、为了将构想导向成功的商业模式、用于今后战略拟定时主要问题点的有效客观分析等。报告书之内容摘要如下所示。
第1章 摘要
- 说明
- 结论
- 政治策略
- 业界主导方法
- 汽车制造业者的战略
第2章 截至目前为止的行动
- 说明
- 延迟导入的EC公共服务
- MoU-德国已签订、英国与法国未签订
- 持续成长的民间服务
- PSA Peugeot Citroen
- Volvo
- BMW
- Fiat
第3章 EC服务的现状
- 技术
- 数据传送技术
- 数据内容
- SIM方式与非SIM方式
- eCall Flag
- PSAP
- 运用实验
- 奥地利/德国/义大利
- 实际验证测试
- 政治上的构想
- 导入平台
- 地区团体
- 装备战略
- 商业模式
- 独立服务
- 与其他远程信息服务的集成
第4章 转变为eCall的服务登场
- Bjorn Steiger Stiftung
- Mercedes-Benz
- Volkswagen Audi Group
- 来自民间主导的其他构想
- GM Opel
- Bosch
第5章 设想的导入脚本
- EC的公共eCall服务成功
- EC撤回eCall构想
- 由于EC的法制化，于是有导入eCall的义务
- 公共及民间的eCall服务混合存在
- 行动电话的锁定所在地技术普及
第6章 市场预测
- 各种脚本
